據悉，7月3日，中石油中亞天然氣管道有限公司副總經理孟繁春在中吉“絲綢之路經濟帶”研討會上介紹，中亞天然氣管道D線設計輸量300億立方米/年，D線投產后，中國從中亞進口氣輸氣規模將達到850億立方米/年，達到中亞地區規模******。
另據介紹，D線途經中亞四國，從南疆烏恰縣進入我國，與西氣東輸五線相接。屆時，新疆將有霍爾果斯和烏恰縣兩處進口氣入境口，同時拉動南疆周邊管道和基礎設施建設，這也符合我國近期制定的援疆產業政策。
就在半個月前，從北疆入口、與西氣東輸三線相連的中亞天然氣管道C線點火投產，輸氣能力70億立方米/年。 中國石油大學教授、中國油氣產業發展研究中心副主任劉毅軍也認為，中亞氣達到一定規模，隨著國內西三線配套不斷完善，國內市場發育更成熟，管道整體運營更有經驗，管道建設速度加快是必然趨勢。
除了中亞之外，各個方向的氣源多元化也在持續推進。記者同時獲悉，俄羅斯對華輸氣管道西伯利亞力量昨日正式動工，另外，經阿爾泰至新疆的中俄西線管道談判將進入最后階段，屆時中俄管線年輸氣有望達700億立方。
氣源多元化是增強議價能力的重要砝碼。史豐蕾認為，我國上游需要將氣源多元化，有利于談判時候獲得更好的議價權。“從整個天然氣進口結構來看，來自海上的LNG現貨是最貴的，管道氣供應較為穩定，供應量大，價格相對便宜，買更多管道氣有助于拉低整體天然氣進口價格。”她說。
一邊是管道修建不斷加速，供應更充足，另一方面，近期國內天然氣市場需求相對疲軟，去年7月的天然氣漲價削弱了下游用氣積極性，新一輪漲價時間窗口來臨，下游產能進一步承壓。
對于過剩的擔憂，多位分析人士指出并不是大問題。“市場本身需要一個發育期，長遠來看，隨著經濟渡過轉型期，天然氣消費比重大幅上升還有巨大的需求空間。”劉毅軍說，現在合同一簽20、30年，不能用一兩年的眼光來看待天然氣供需問題。“在機會合適的時候應先搶占資源。”他總結到。
信息來源：上海證券報
